Caraatasi rantai berisik atau bunyi kepentok satria/raider fu saat lewati jalan berlubangAssalamualaikum warahmatullahi wabarakatu..Oke teman teman 3 Bunyi dari bagian rantai timing 4. Bunyi dari bagian kopling 5. Bunyi dari bagian crankshaft 6. Bunyi dari bagian transmisi Kekurangan yang dihadapi oleh sepeda motor satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, atau bahasa umumnya rante keteng. CaraMengatasi Rantai Motor Satria FU Berisik atau Kendur - Sepeda Motor memanglah perlu perawatan apalagi jika kita sering menggunakan sepeda motor sebagai kendaraan utama untuk melakukan aktifitas. Dalam postingan kali ini saya akan memberikan tips agar rantai motor satria FU anda tidak berisik. mesinsatria fu berisik saat pagi hari klotok-klot tips menaikkan performa satria fu dengan budget mi cara mengatasi satria f150 hilang kompresi mesin s cara mudah setting karburator motor, trik jetting tips merawat rantai dan gear satria fu lebih awet karburator pe 28 untuk satria fu ciri-ciri karbura Selanjutnyamengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah (gbr.1). Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. "Bila lebih atau kurang dari itu, segera atur ulang setelan kerenggangan rantai di ujung swing arm dekat as roda," saran Sofyan. CaraMengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik Mudah - Yang menjadi komponen paling utama besutan crankshaff serta di lanjutkan ke chamsahft yang ada pada kepala silinder yaitu timing chain kadang-kadang alami permasalahan, satu diantara masalh yang di munculkan yakni keluarkan bunyi nada yang berisik.Satu diantara sepeda motor yang kerap alami permasalahan itu yaitu selanjutnya motor satria fu. . Cara Mengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik Mudah – Yang menjadi komponen paling utama besutan crankshaff serta di lanjutkan ke chamsahft yang ada pada kepala silinder yaitu timing chain kadang-kadang alami permasalahan, satu diantara masalh yang di munculkan yakni keluarkan bunyi nada yang berisik. Satu diantara sepeda motor yang kerap alami permasalahan itu yaitu selanjutnya motor satria fu. Nah, kesempatan ini spekengine. com bakal membahas berita mengenai melakukan perbaikan, menghindar serta menangani rantai keteng berisik selanjutnya motor satria fu. Selanjutnya hal semacam ini chamshaft adalah alat yag berperan kepada mengatur ada banyak klep yang ada di mesin. Klep itu terdiri besutan klep In serta ex selanjutnya ruangan bakar/kepala silinder. Jika rantai keteng rusak atau telah tak normal jadi sistem buka serta tutup selanjutnya klep bakal mengakibatkan tak prima serta selanjutnya pembakaran pula bakal tak normal malahan dalam masalah yang begitu kronis yaitu rantai keteng terputus. Hal ini mengakibatkan apabila motor jalan dalam kecepatan tinggi secara automatis bakal berhenti tiba – tiba, Hal itu begitu bahaya, karena yang bakal rusak yakni gear box serta kepala silinder mesin. Seiringnya penggunaan selalu jalan sampai 3 tahun hingga 5 tahun, alat itu bakal alami aus, walau demikian ada banyak tingkah laku yang salah bakal menyebabkan motor pula turt menyebabkan terjadinya rusaknya. Perlakuan salah yang sudah di ulas di azas yaitu suhu mesin yang sering cepat panas melebihi biasa saja perusahaan, putaran mesing yang sangat tetras sebab di picu kepada balapan, serta pula pergantian oli yang kerap terlambat. Nah apabila hal itu berlangsung jadi tantai bakal kedor serta bakal menyebabkan nada berisik serta jadi menyebabkan putus. Bahi kalian yang menginginkan tahu yang menjelaskan permasalahan nada berisik besutan motor satria FU itu yakni besutan rantai keteng yang telah kendor. Kepada memastikannya yakni panaskan motor yang kalian punyai selanjutnya pagi hari serta dengarkan apakah terdapat nada berisik misal tek.. tek.. tek.. bila nada itu kurun waktu 10 hingga 10 menit sudah hilang bermakna sistem pelumasan yang punya masalah. Berarti kwalitas oli yang kalian pakai selanjutnya motor satria fu belum keren, maka mesti kalian ubah secepat-cepatnya. Tetapi apa bila unggul besutan 15 menit nada belum hilang bermakna permasalahannya terdapat selanjutnya rantai keteng atau selanjutnya tensionernyayang punya masalah. Kepada menghindar persoalan itu terkecuali teratur ganti oli dengan cara berkala di berharap motor kalian janganlah mengangkut beban melebihi kemampuan yang telah di tetapkan perusahaan. Tidak cuma itu saja pula pakai lah tehnik mengendara oleh elegan serta pula benar, terlebih saat kalian melibas jalan yang menanjak oleh tingkat pojok kemiringan yang besar. Terkecuali kalian teratur lakukan kontrol, yakni minimum satu tahun sekali, pula di anjurkan kepada ganti oli dengan cara teratur serta pula pas bwaktu, apa bila kalian sangsi bawalah motor satria fu kalian ke bengkel tesmi. Serta apa bila motor kalian adalah motor yang memakai tensioner, jadi mengerti pula selanjutnya sektor tensionernya. Pengertian kepada tensioner sendiri yakni alat kepada mengatur tingkat kekencangan rantai itu. Hal yang hasus diperhatikan pula yakni ada banyak masalah nyatanya rantai keteng itu alami permasalahan, serta yang kerapkali punya masalah yaitu selanjutnya tensionernya. Jadi apa bila itu berlangsung kalian lumayan menyetel lagi tensioner. Walau demikian apa bila keduanya elegan rantai ataupun tensioner sudah aus, baiknya ubahlah semua elegan rantai keten ataupun tensiuner. Demikian yang dapat kami sampaikan mengenai Cara Mengatasi Rantai Keteng Berisik Pada Motor Satria FU, mohon maaf jika dalam penyampaian kami terdapat kata yang kutang baik. Jangan lupa kunjungi terus website kami. Terima kasih 🙂 By Tips Kamu on July 04, 2012 / Salah satu kekurangan motor Satria FU 150 adalah bunyi berisik yang keluar saat motor dipake di jalanan yang tidak rata apalagi jalanan berlubang sampai-sampai hati ini jadi miris ndengerinya, naik motor keren jadi ciut nyalinya gara-gara bunyi berisik yang ditimbulkan. Suara ini berasal dari gesekan antara rantai roda dan lengan ayun sehingga timbul suara "kemlonthang" ketika motor diajak ngetrek dijalanan yang tidak rata, tetapi sobat tak perlu kuatir karena kini telah ditemukan obat jitu yang diklaim mampu menyelesaikan masalah tersebut. Bunyi berisik tersebut disebabkan oleh rantai yang sudah kendur karena lama tidak distel kekencanganya, maka sebagai pemilik motor kita sudah seharusnya memperhatikan perawatan salah satunya dengan menyetel rantai roda secara berkala, hal ini bisa juga disebabkan karena memang rantai telah uzur usianya, tapi jangan buru-buru sobat pergi ke toko onderdil untuk mengganti 1 set rantai yang baru karena hal ini dianggap percuma dan hanya buang-buang duit saja, karena hal penting yang jadi masalah adalah bukan pada rantai tetapi pada alas lengan ayun yang terbuat dari karet yang berbahan keras sehingga benturan antara rantai dan lapisan karet terdengar sangat nyaring. Cara untuk mengetesnya adalah, posisikan motor dengan standar double, letakkan telapak tangan anda dibawah rantai kemudian tepuk rantai ke atas dengan keras dan perhatikan bunyi yang timbul seperti benturan antara dua logam yang keras, hal inilah yang membuat kita ciut nyali buat geber ni motor. Masalah utama sudah teridentifikasi sekarang tinggal mencari solusinya, jangan bingung cara ini sudah dipraktekan banyak rider dan terbukti berhasil. Pertama yang harus anda lakukan adalah membeli karet alas rantai Jupiter MX di toko onderdil terdekat, harga kisaran rupiah, kenapa dipilih alas rantai Jupiter MX, karena terbuat dari karet sintetis yang lebih lentur dan lunak jika dibandingkan dengan karet alas Satria FU, sehingga bunyi "kemlonthang" dapat diredam oleh nih karet, dan kelebihan lain yaitu bentuk serta dimensinya sama persis tinggal pasang. Cara pasang karet alas ini lumayan sulit, silahkan meminta tolong bengkel untuk memasangkanya jika anda tidak bisa memasangnya sendiri, karena untuk memasangnya harus dengan melepas lengan ayun. Setelah pemasangan selesai setel rantai sesuai dengan standar kekencangan kemudian tes drive motor dengan menggebernya di jalanan yang tidak rata atau sedikit berlubang, dijamin bunyi "kemlonthang" hilang seketika dan nyalipun tak ciut kembali sehingga motor kesayangan terlihat semakin keren. Semoga bermanfaat... Tag Tips Motor Cara Mengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik – Dalam hal ini sebagai komponen penerima putaran dari crankshaft dan dilanjutkan untuk menggerakkan chamsahft di kepala silinder, atau keteng atau kamprat atau juga timing chain memang hal ini sering mengalami yang salah satunya yakni mengeluarkan suara yang berisik. Contoh sepeda motor yang sering mengalami masalah rantai keteng berisik ialah Satria Fu, terus bagaimana cara memperbaiki maupun mengatasi masalah rantai keteng pada Suzuki Satria Fu ini…??? Nah berikut ini dalam kesempatan kali ini kami akan mencoba berbagai informasi kapada kalian semuan yang ingin mencoba memperbaiki sepeda motornya sendiri yakni tipa dan cara mengatasi, mencegah, memperbaiki rantai keteng suzuki satria fu yang berisik, berikut informasi selengkapnya. Chamshaft merupakan peranti yang berfungsi untuk mengatur beberapa klep di mesin, klep tersebut terdiri dari klep untuk gas masuk maupun yang keluar ke runag bakar mesin. Sehingga bila rantai keteng rusak maka proses buka tutup klep juga tidak sempurna dan pembakaran juga tidak bakal berjalan sempurna. Bahkan dalamn kasus yang ekstrem rantai tersebut putus, akibatnya disaat motor melaju kencang akan tiba-tiba berhenti dan motor sulit dikendalikan. Sebab bagian-bagian yang rontok itu akan mengenai girbok dan kepala silinder mesin. Dengan seiring waktu dalam pemakian yakni tiga hingga lima tahun, peranti itu akan menjadi aus, namun beberapa perlakuan yang salah terhadap motor juga turut memicu terjadinya kerusakan tersebut. Perlakuan yang salah itu antara lain, suhu mesin yang kerap panas melebihi standar, putaran mesin yang tinggi karena motor sering dipacu untuk balap, serta penggantian oli yang sering terlambat. Bila hal itu terjadi maka rantai juga akan melar dan kendur akibatnya menimbulkan suara berisik, bahkan dalam kondisi ekstrem putus atau rontok. Untuk mengetahui bahwa masalah suara berisik dari mesin motor satria Fu tersebut benar-benar dari rantai keteng caranya cukup mudah, panasi motor kalian terlebih dahulu pada pagi harus dan dengarkan apakah ada suara-suara berisik seperti tek,,,tek,,,tek bila suara tersebut dalam waktu 10-15 menit telah hilang berarti proses pelumasan yang bermasalah. Artinya kualitas oli telah jelek, sehingga harus segera diganti. Namun apabila ternyata lebih dari 15 menit suara belum juga hilang berarti rantai atau tensionernya yang bermasalah. Adapun cara untuk mencegah permasalahan ini, selain dengan rajin mengganti oli ialah jangan mengangkut beban berat yang melebihi kapasitas yang diteleransi pabrikan. Selain itu gunakan teknik mengendarai yang baik dan benar, terutama di kala melibas jalanan yang menanjak dengan tingkat sudut kemiringan yang besar. Selain rutin dengan melakukan pemeriksaan yakni minimal disarankan dengan mengganti oli secara rutin dan tepat waktu. Bila motor kalian merupakan motor yang berjenis menggunakan tensioner, maka pahami juga bagian tensionernya, tensioner ialah peranti untuk mengatur tingkat ketegangan rantai tersebut. Hal yang perlu diperhatikan, pasalnya dalam beberapa kasus ternyata rantai keteng tersebut tidak mengalami masalah dan yang bermasalah hanya pada tensionernya, jika hal itu demikian tersebut terjadi maka cukup dengan menyetel ulang tensioner, namun bila keduanya baik rantai maupun tensioner telah aus maka sebagainya dengan segera dengan menggantinya semua komponen tersebut. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Suzuki Satria FU Foto SuzukiBeberapa pengguna Satria FU mengeluhkan masalah pada motor yakni rantai ketengnya yang berbunyi kasar. Tentu hal ini harus cepat diperbaiki dengan cara ganti rantai kasar tersebut selain berisik, juga membuat tidak nyaman saat motor dikendarai. Penyebabnya bermacam-macam, bisa dari oli mesin yang kurang atau rantai timming yang chain atau lebih populer disebut dengan rantai keteng ialah sebuah tali baja yang menghubungkan poros engkol dengan noken as atau camshaft. Lalu apa fungsinya? Seperti diketahui, mesin motor 4 tak harus dilengkapi dengan mekanisme katup. Mekanisme ini digerakkan oleh tenaga mesin itu sendiri dari poros engkol dan rantai inilah yang akan menghubungkan putaran engkol mesin dengan noken as selaku penekan berbahan baja, rantai ini bisa mulur. Sebab, logam merupakan material yang bisa mengalami pemuaian jika terkena panas secara terus menerus. Hal inilah yang menyebabkan rantai timming Suzuki Satria menjadi mesin Fu ini sudah mengusung dual overhead camshaft “DOHC” yang sehingga gaya yang diterima rantai lebih berat karena harus memutar dua poros sekaligus. Hal inilah yang dapat membuat rantai mesin Satria lebih cepat molor dan keluar suara Ganti Rantai Keteng Mesin Satria FUDikutip dari berbagai sumber, melakukan penggantian rantai keteng merupakan pekerjaan yang lumayan berat karena berurusan dengan top mesin. Sebab, jika tidak tepat maka mesin bisa tidak hidup kembali. Untuk itu, pastikan Anda mengikuti langkah-langkah di bawah ini untuk melepas dan memasang rantai timming Satria. Hal yang pertama kuras oli mesin. Bila akan dipakai kembali maka tampung dengan menggunakan wadah yang area penutup cover atas head silinder menggunakan kunci pula penutup poros magnetic di area bawah untuk memutar poros piston pada posisi Top, posisi Top ialah keadaan di mana piston berada pada sudut 0 derajat TMA saat akhir langkah kompresi, pada kondisi ini keempat katup mesin dalam posisi memposisikan Top, kalian bisa melihat tanda yang ada pada magnetic dan tanda panah pada kedua gear camshaft, pastikan menunjukkan arah ke atas dalam posisi katup tidak langkah memposisikan piston ini tidak diperlukan saat awal, namun ini untuk jaga-jaga agar antara crankshaft dan camshaft berada pada langkah yang lepas bagian poros nok. Pertama, lepaskan braket pengikat poros nok untuk lupa untuk mengendorkan tensioner di bagian samping mesin agar poros nok dapat poros nok terlepas maka lepas bagian cover samping bawah mesin, cover ini merupakan cover altenator pada mesin satria terlepas maka kalian akan melihat magnetic rotor sebagai penghasil tegangan listrik, lokasi timming ada dibalik magnetik ini. Sehingga kalian perlu melepas magnetik menggunakan traker, pastikan saat melepas baut magnet, posisi piston tidak terlepas kalian akan melihat roda gigi crankshaft, sebelum mengangkat timming chain, mungkin ada roda gigi starter yang mengganggu kalian bisa menariknya untuk ini kondisi di area roda gigi sudah lengang kalian bisa langsung melepasnya dari arah PemasanganAdapun langkah pemasangan di antaranyaMasukan rantai timming baru dari arah atas rantai dengan roda gigi itu, pasang kembali gear starter dan magnetic rotor, jangan lupa kencangkan bagian bawah, kalian langsung memasang rangkaian poros nok di head sesuai dengan posisi top sebelumnya, di mana tanda panah menunjukkan ke arah rantai dengan roda gigi camshaftPosisikan crankshaft dan camshaft pada posisi Top, dengan melihat panah pada kedua gear camshaft. Panah pada noken buang menunjuk ke atas “2”, sementara noken hisap yang berada dibelakang “panah3” juga harus menunjuk ke posisi top cranshaft bisa kalian lihat pada magnet yang memiliki arah panah yang juga menunjuk sejajar ke yakin bahwa posisi piston sudah benar lanjut pasang pengikat poros dan kencangkan tensioner rantai agar rantai bisa lebih pasang seluruh cover mesin yang dilepas beberapa cara untuk mengganti rantai keteng Satria FU agar tidak bunyi kasar. GridOto – Bagi pengguna Suzuki Satria FU yang mengalami gejala rantai berisik saat motor digunakan, mudah kok cara mengobatinya. Kalau diperhatikan, bunyi besi beradu ini disebabkan karena rantai yang bersinggungan dengan lengan ayun motor. “Cara obatinya gampang kok, pasang saja bantalan rantai milik Satria 2 tak atau bisa juga punya Yamaha Jupiter MX135,” jawab Teguh, anggota Satria F150 Kaskus yang telah mencoba trik ini. bukalapak Karet bantalan rantai Jupiter MX135 pnp di Satria FU“Kalau bantalan rantai sudah ganti milik Satria 2-tak atau Jupiter MX, saat rantai sudah kendur pun dijamin tidak terdengar bunyi berisik,” lengkapnya. Kalau kalian berminat, baik bantalan rantai kepunyaan Satria 2 tak atau Jupiter MX135 punya posisi lubang baut yang Berisik di Rantai Satria F 150 Modalnya Murah Cuma Rp 35 RibuMOTOR Plus-online - Rizky Cahyadi pengguna Suzuki Satria F-150 kesal lantaran keluar suara berisik dari rantai saat mesin deselerasi maupun saat melibas jalan bergelombang. Padahal dengan modal Rp 35 ribu suara berisik di rantai Suzuki Satria F 150 hilang. “Suaranya cuma muncul saat mesin deselerasi ataupun di jalan jelek. BACA JUGA Merinding... Ini Penyebab Tenggelamnya KMP Lestari Maju, 139 Penumpang dan 48 Kendaraan Terjun ke LautOgah pusing memikirkannya, Rizky langsung tanya kepada rekannya sesama penunggang Satria F-150 dan ternyata masalah ini memang sering terjadi. Penyebab utamanya bukan rantai, tapi karet dumper rantai Satria FU atawa F-150 yang tipis dan Cara Hilangkan Bunyi Berisik Rantai Suzuki Satria Hanya Pakai Karet Jupiter MXBantalan rantai kedua motor tersebut terbuat dari bahan karet tebal, sedangkan bawaan Satria FU terbuat dari bahan plastik. • Vanessa Angel Alami Insiden Setelah Tergopoh-gopoh Hindari Media Saat Kembali Jalani PemeriksaanBukalapak Karet bantalan rantai Jupiter MX135 pnp di Satria FU“Kalau bantalan rantai sudah ganti milik Satria 2-tak atau Jupiter MX, saat rantai sudah kendur pun dijamin tidak terdengar bunyi berisik,” lengkapnya. • Cara Mudah Hilangkan Status Sedang Mengetik atau Typing di WhatsApp, Ini TricknyaKalau kalian berminat, baik bantalan rantai kepunyaan Satria 2 tak atau Jupiter MX135 punya posisi lubang baut yang sama. Untuk harganya, bantalan rantai Satria 2 tak dilepas seharga Rp 50 ribu, sedangkan Jupiter MX135 Rp 37 ribu. Artikel ini telah tayang di gridoto dengan judul Tips Hilangkan Berisik Rantai Suzuki Satria, Pakai Karet Jupiter MX• Asal-usul Gunung Bawang, Objek Wisata di Bengkawang yang Kini Populer di Kalangan PendakiTips Ringan Menghilangkan suara ctak ctaak berisik di rantai Satria FUHaloo gan ketemu lagi di blog kecil ini, kali ini ane mau berbagi sedikit tips buat penunggang Satria FU 150. Tips nya adalah menghilangkan suara berisik / ctaak..ctakkk.. dirantai Satria Fu kala sedang melibas jalan bergelombang atau tak rata, karena suara tersebut dirasa cukup mengganggu bagi sebagian penunggang motor hyperunderbone ini. Oke caranya cukup mudah, untuk menghilangkan suara ctak..ctaakk tersebut, agan cukup siapkan duit 35ribu untuk menebus karet pelindung rantai New jupiter MX di bengkel resmi Yamaha terdekat, nah karet ini akan dipasang di swingarm FU untuk menggantikan karet rantai original Fu yang berbahan keras sehingga menimbulkan suara-suara aneh ketika melewati jalan tak rata . ^^contoh karet rantai NJMX^^^^kode part nya^^Untuk memasangnya cukup mudah, agan bisa melakukannya sendiri dirumah jika memang alat-alatnya tersedia, caranya cukup melepas ban belakang dan swingarm motor nya trus lepas karet pelindung rantai yang lama lalu ganti dengan karet pelindung NJMX, tapi ada sedikit tips agar karet pelindung tersebut bisa terikat sempurna di swingarm ori Satria FU, agan siapkan plat tipis berbentuk U lalu ring yang agak besar agar karet bisa terikat dan gak goyang-goyang , begini contohnya ➡Lebih dekat lagi ➡^^gimana udah jelaskan

cara mengatasi rantai satria fu berisik